SzokiRoli év eleji leírását teszem közzé, aki vásárolt egy Stribog-ot és azóta örömmel használja.
Repülők
Wilsonnak kicsit el lett tolva :)
Szarka László, 2016. április 19. 07:23Wilsonnal az epöli szikla emelőterében, erős délnyugati időjárásban
Egy PACE VXL második élete - update: ismét repül
Szarka László, 2015. február 28. 22:31
A címbéli repülő tulajdonlása úgy alakult, hogy még a Viking idején szerettem volna egy második f3x jellegű repülőt. Építeni nem volt idő, a Wilson sablon pedig még sehol sem volt. Daniel Lesky munkái érdekeltek - különösen a támanyag nélküli, tisztán karbon szárny... - így aztán lecsaptam egy javíthatónak ígérkező, rombavágott PACE VXL special kiadásra, 8 ballasztkamrával. Az osztrák F3F mozgalom egyik vezetője találta meg vele az anyaföldet, de durván ám.
Wilson vezérsík-törzs
Szarka László, 2015. január 22. 01:00
A képen a Wilson törzsfél látható: a függőlegesben lévő szervó tömege megegyezik az rds-megoldással, ezért kísérleti céllal - a Highlander F3F mintájára - az oldakormányt a függőlegesbe ragasztott szervó hajtja meg. Az oldalkormány nem ér le a vezérsík aljáig, így a vezérsík stabilabb lehet, és a hegyvidéki leszálláskor gyakran fennállló, növényzet általi sérülésveszély is nagy mértékben csökkenhet. A függőleges keményhéj-megoldású.
F3X? Ühüm.
Szarka László, 2015. január 14. 16:54
Hát persze, hogy az. F3A :). Egy CAP21-es scale F3A(- jellegű) masina, ezt hozta nekem a Jézuska Karácsonyra - csak hogy kivétel erősítse a címbéli szabályt. :) 25ccm Super Tigre, 1,85m, 5,2kg. Hagyományos szerkezet, fa-hab szendvics felületekkel. Amint melegszik kicsit az idő, felszáll. Várom!
Carbon, carboner, am carbonsten: repült az ARIS
Szarka László, 2014. augusztus 18. 19:28
A 2005-2010-es időszak egyik élvonalbeli, mégis ritka F3B/F gépe. Most, hazánkban, nálam :)
Júliusi monszun
Szarka László, 2014. augusztus 15. 11:17
Az időjárás játékos természete azt eredményezte, hogy szinte tökéletes időzítéssel pont akkor szakadt le az ég júliusban, mikor egy kis idő nyílt dobálni a Textreme-t. Azért voltak használható időjárási ablakok is, mint például a csatolt péntek este, mikor két zivatar közötti kék égben kellett fennmaradni. A rendkívül párás levegő persze nem használt a gép siklásának, így többször sikerült rövidre érkezni, és a még lábon álló rozsban landolni.
TEXTREME: tartósnak ígérkező DLG-fertőzés :)
Szarka László, 2014. június 11. 21:49
A SuperGee2-vel szerzett korábbi tapasztalatok nyomán elkerülhetetlennek láttam, hogy ismét legyen egy DLG, és akkor már legyen korszerű. Így készült egy Zone2 profillal dizájnolt szárny, komplett Textreme szövet borítással. A mag lila Roofmate, főtartó vonalban egyszerű kis széngerinccel. A törzs egy másik használt gépé volt, javított példánnyal párosítottam. A flaperonokat D60-asok hajtják, míg az farokrészt könnyű kis Emax szervók, ékszerdróttal és ellenrugóval, így a törzs mechanika grammokban is alig mérhető.
Wilson vezérsík
Szarka László, 2014. január 24. 13:33
A legutóbbi poszt óta, 2013 utolsó napjaiban készítettem egy pár vezérsíkot. A szerkezet a szokásosnál erősebb, mivel számításba vettem az F3F-ben előforduló "földi erőhatásokat" is (muhaha) elég gondolni Braunsberg-ben várható leszállóterepre, ahová a terv szerint idén eljut a gép.
BOAR : vadmalac a lejtőn
Szarka László, 2013. október 22. 00:18
Az elmúlt hetekben több hétvégén is nyílt alkalom a BOAR kipróbálására, noha az időjárás kevéssé volt kegyes - időnként szélcsend fogadott, másszor 10 méteres félig rossz irányú (csont északi) szél HHH-n. Kipróbáltam élénk szélben sík terepen is, bungee indítással.
BOAR, a kis vadmalac - tippek az összeépítéshez
Szarka László, 2013. október 19. 12:32
A KERR Soaringtól a közelmúltban vásároltam egy BOAR kittet. A koncepció sokféle pozitív ígéretet hordozott, így arra gondoltam, hogy a Mini Ellipse és a SuperGEE2 eladása után keletkezett űrt képes lesz majd jól kitölteni annak érdekében, hogy hazánk gyakran alacsony és rövid lejtői se maradjanak megvitorlázatlanul.
Vaníliafagyi szederrel
Szarka László, 2013. január 13. 18:37Ez nem recept, ez a Wilson színmintája, ami az égen és rossz időjárásban is jól látszik...és nekem meghozta az étvágyat, a további tapasznyalatokhoz. A sablonból a kiszedés meglehetősen könnyen és simán ment, egyedül a kilépőélnél kellett a sorját aprólékosan és lassan, előre leszedni, hogy a kifolyt és megkötött gyanta nehogy letépje a festést.
Szabadítsátok ki Willyt!
Szarka László, 2013. január 12. 18:46Január 9-én végre sor kerülhetett a Wilson két szárnyfelének összeragasztására.
A Viking Németországban folytatja
Szarka László, 2012. december 29. 20:27A Viking, amelyet 2005 elején hoztunk Csehországból (lásd cikket: Csehországi randevú...) és jó pár hazai és Eurotour versenyen használtam, az év végén Németországba repült ki, új (hobbipilóta) gazdájához, ahol nyugdíjaséveit tölti majd. A 8 év alatt mintegy 4 szezont Plazynál töltött. Idén azonban visszavásároltam, így májusban repültem vele még egyet az osztrák F3F kupán, Braunsbergben, erről írok majd külön.
Wilson update - sablonzárás előtt
Szarka László, 2012. december 29. 18:09Néhány kép a Wilson szárnysablon összezárása előtt, a szárny belső szerkezetéről:
Vöröskővár: december végi melegfront
Szarka László, 2012. december 28. 15:3340-50km-es déli-délnyugati szelet lehetett tegnap meglovagolni az Alula-val a Vöröskőn. Megmutatkozott, hogy e sokoldalú gép sem boldogul "szárazon" az ilyenkor jellemző nyers, lökéses idővel. Így aztán szükségmegoldásként az FS3 rúd szárnyballasztjából egy rudat vitt a hátán, amely önmagában is a gép felszállótömegének másfélszerese volt. Így már látványosan haladt, szép ívű, dinamikus fordulókkal lehetett vasalni a fákat.
Nyaralásra DLG-t!
Szarka László, 2012. augusztus 26. 23:00
Mottó: sose menj nyaralni praktikus mindenütt-ott-van-repülő nélkül!
A SuperGee2-t augusztusban a Balaton-felvidékre vittem, ahol számos terepen tett jó szolgálatot, illetve új, lehetséges lejtő- és F3B terepek feltérképezését segítette.
Csobánci csatangolás
Szarka László, 2012. június 7. 10:45Beszúrom, már a képek és a kiváló helyszín okán is: még 2006 május elején, egy okkludálódott hidegfront okozta zápor után, szikrázó napsütésben élveztük az északnyugati szellőt és a kipattanó termikeket, amelyek több órás vitorlázáshoz és több száz méteres magassághoz segítették a Mini Ellipsét. Aki netán még nem járt az ország legszebb fekvésű lejtőzőhelyén, feltétlenül pótolja be.
Freestyler 3 berepítés
Szarka László, 2011. szeptember 6. 22:12Hans Rossmann versenyző kollégától átvett Freestyler 3 első repülése!
Supra F3J 2011?
Zih Dávid, 2011. július 3. 16:22
Úgy néz ki, hogy némi infó kiszivárgott a Vladimir Models-től az új Supráról.
Változások: Nagyobb fesztáv és új keresztvezérsík. Állítólag a felhasznált anyagok is
korszerűbbek lesznek.
info: RC Grups
Zih Dávid
Pike Precision
Zih Dávid, 2011. július 3. 08:54
Hosszas várakozás után a SAMBA Model bemutatta az új F3B/F3F modelljét a Pike Precisiont.
A tervezés nem kis feladat volt. Egy olyan repülő megalkotása volt a cél ami felületi terhelésben
megközelíti az F3Js gépeket, de sebességben az élen tud járni az F3B/F3F kategóriákban. Nem
véletlen tehát, hogy a ter ezőasztaltól a bemutatkozásig közel 2év telt el. A gép megálmodói és
a munka nagy részét magukra vállalók, Phili Kolb, Benjamin Rodax és Johannes Dilinger voltak.
FURIO II. rész
Zih Dávid, 2006. április 6. 08:11
A gép összerakása könnyű, ámbár időigényes munka. Ez nagyban köszönhető a használt műgyanta kötési idejének. Tulajdonképpen nincs vele más dolog, mint a szervók behelyezése a szárnyba és a tolórudak méretre szabása, bekötése. Ez nálam kicsit hosszabb ideig tartott, mint kellett volna.
FURIO I. rész
Zih Dávid, 2005. szeptember 26. 09:13
A NYX-FURIO a Breta Model által gyártott F3B-F3F repülő. szárnyfesztávolság: 3190mm hossz:1507mm profil:HN-483 várható repülési súly:2200g A megrendeléstől számítva 3 hónapon belül ígérte a gyártó a repülőt. Ezt be is tartották. Ha jól számolom akkor 2 és fél hónap alatt érkezett meg a „kicsike”.
Képek a New Stingről
Terényi Balázs, 2005. augusztus 30. 11:11
Feltettem néhány képet a gépről. Megtekinthetők a képtárban.
Bat Glider
Terényi Balázs, 2005. május 25. 19:53
A BAT a szlovák Heinrich cég terméke. A híres Stork (F3J) és Ariane (F5B) típusok kistestvére. A cég a versenymodellek mellett a BAT szériát mint hobbigépet kínálja. BAT három verzióban létezik: - BAT-ELEKTRO - BAT-THERMIC - BAT-GLIDER Az Elektro és Thermic típusok csűrő nélküli, polihedrál szárnnyal készülnek, míg a Glider a csűrős verzió. Ez utóbbit mutatnám be e cikkben.
Repült a New Sting is
Terényi Balázs, 2005. április 23. 22:37Az első csörlésből 26 percet! Csodálatos gép: nyugodt, pontos, gyors és masszív. Lenyűgöző számomra az energia tároló képessége, a sebessége, fordulékonysága, precíz vezethetősége. Egyszerűen zseniális. Óriási élmény egy ilyen gépet vezetni!
A leszállással akadtak csak gondjaim. Nehéz terep, teljes oldalszél, új gép, tapasztalathiány... Kapott szegény, de egy karcolás sincs rajta. Bizonyítottan masszív :)
Képek, videók hamarosan.
Csehországi randevú - új F3B gépek érkeztek
Szarka László, 2005. február 18. 15:15Január utolsó napjaiban sikerült kijutnunk Sloupnice-be, az eldugott kelet-csehországi faluba, hogy a két nagyobb hóesés között beszerezzük az első magyarországi Viking gépet, valamint egy használt, de remek állapotú New Stinget a 2005-ös - és merem remélni: 2006-os - szezonra. A 440km-es utat odafelé gyorsan és eseménytelenül abszolváltuk. Déltájban már a falu szélén jártunk, ahol viszont elbizonytalanodtunk, lévén az utcanevek helyett csak számok fogadtak.
